1942

Erste Vorarbeiten zum Aufschluss des Baufeldes

1942-1944

Verlegung der kleinen Spree nördlich und westlich von Lohsa

1944

Verlegung der Landstrasse Lohsa- Ratzen

14.Oktober 1950

Beginn der Abraumbewegung im Tagebau III

März 1952

Aufnahme der Kohleförderung

1954/55

2. Spreeverlegung vom Park Lohsa in Richtung Weißkollm

1955

Bau der Strassenbrücke über den Kohlebahneinschnitt

24.Oktober 1956

Inbetriebnahme der neuen Kohlebahnausfahrt durch Lohsa

1.Februar 1958

Montagebeginn der Abraumförderbrücke F 34 Nr. 19

1958- 1964

Ratzen mit Geißlitz, Kolpen und ein Teil von Lippen werden umgesiedelt

1.Februar 1959

Inbetriebnahme der Förderbrücke F 34 Nr. 19

Februar 1959

Verlegung der Reichsbahnstrecke Lohsa- Uhyst

Juli 1959

Montagebeginn für die 2. Förderbrücke F 34 Nr. 20

Leistung

1959- 1962

Verlegung der Landstrasse 1. Ordnung Nr. 90 Lohsa- Uhyst

Mai 1960

Inbetriebnahme der Abraumförderbrücke F 34 Nr. 20

1960

Umstellung der Gleisanlagen von 900 mm Spur auf Normalspur (1435 mm)

Dezember 1967

Umstellung des Tgb vom Baufeld III auf Baufeld IV (Drehpunkt Kolpen)

18.Mai 1971

Erster Kohlezug zum Kraftwerk Boxberg

April- Juni 1976

Landtransport der Afb F 34 Nr. 19 zum Tagebau Bärwalde

1977

Betriebsaufnahme von Baufeld V am Drehpunkt Weißkollm

9.Februar 1984

Ende des Betriebes der Afb F 34 Nr. 20 im Baufeld V

27.April 1984

Rohkohleförderung im Baufeld V beendet

Ortsinanspruchnahme

Typ

Geräte - Nummer

Bemerkung

SRs 630/800

1477

Afb F 34

19

Juli 1976 nach Bärwalde

Afb F 34

20

Stillsetzung am 7.März 1984

Es 1120.2

631

Es 1120.2

1258

SRs 500/630

1404

SRs 315

109

ERs 500

287

ERs 500

294

As 1600

1071

As 5000

1043

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